СЗАО “МОГИЛЕВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД”

СЗАО "Могилевский вагоностроительный завод"
212601, г.Могилев, Витебский пр-т, 5
e-mail: mogvagonzavod@mail.ru
+ 375 (222) 42-24-31

Фотоновости

Профсоюзная жизнь завода

Профсоюзная жизнь завода В соответствии с Уставом Белорусского профессионального союза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения на СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» 28 декабря 2009 года прошла отчетно-выборная конференция. Где были подведены итоги ...

далее

Взаимовыгодное сотрудничество

Взаимовыгодное сотрудничество и установление долгосрочных партнерских отношений с компаниями-перевозчиками является приоритетным направлением деятельности СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод».  Приглашаем участников рынка железнодорожных перевозок посетить наше предприятие и ознакомиться с производственными ...

далее

Ход реализации проекта

Ход реализации проекта. СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» является исполнителем инвестиционного проекта «Создание мощностей по выпуску грузовых вагонов с покрасочным цехом  новой технологии». Выполнение работ по проекту позволит производить грузовые железнодорожные вагоны ...

далее
 
 
Сертификаты


Новости

Реконструкция МВЗ

[29/9/2009]

В настоящее время на СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» идет  реконструкция. Проект разработан УП «Авторемпромпроект» г. Минск. Планируется выпуск полувагонов и вагонов-хопперов до 2000 шт. в год. Новым проектом предусмотрено строительство ...

далее
 

Директор

Осипов Валерий Анатольевич

1980г. – окончил Минский машиностроительный техникум. Техник-технолог.

1985г. – окончил Белорусский институт народного хозяйства. Экономист.

Работал:

– Начальник цеха станкостроения. Минский мотовелозавод.

– Помощник  ген. директора РУПП «БелАЗ».

Настоящее время – директор СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод».

Продукция

Двухосная тележка модель 18-100
Предназначена для установки под грузовыми магистральными вагонами с использованием на железных дорогах колеи 1520 и 1435 мм, а также под вагонами промышленного транспорта.
 

Вагон-хоппер для перевозки цемента модели 19-9862
Вагон-хоппер предназначен для перевозки по всей сети железных дорог Беларуси, стран СНГ и Балтии колеи 1520 мм цемента насыпью и ряда других строительных и гранулированных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, с погрузкой через верхние люки и гравитационной разгрузкой через нижние разгрузочные люки в межрельсовое пространство в специальные приемные устройства. Тормоз – автоматический пневматический, ручной стояночный. Ходовая часть – две двухосные тележки модели 18-100 (ГОСТ 9246079) для колеи 1520 мм. Автосцепка СА-З. Поглощающий аппарат - типовой.
 

Полувагон модели 12-783

Отпускная цена без НДС на июль 2010г. - 2 000 000 рос.руб.

Четырёхосный цельнометаллический полувагон предназначен для общесетевого использования на железных дорогах РФ и стран СНГ колеи 1520мм для перевозки массовых неагрессивных, насыпных не пылевидных, навалочных грузов с температурой не выше +100оС, не требующих укрытия от атмосферных осадков, а также штабельных и штучных с креплением их в соответствии с требованиями правил погрузки и крепления грузов с температурой не выше +100оС.
 

Вагон-хоппер для перевозки зерновых культур модели 19-9863
Вагон-хоппер предназначен для перевозки по всей сети железных дорог Беларуси, стран СНГ и Балтии колеи 1520 мм зерновых культур и других сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, с погрузкой через верхние люки и гравитационной разгрузкой через нижние разгрузочные люки в межрельсовое пространство на специальных погрузочных и разгрузочных устройствах. Тормоз – автоматический пневматический, ручной стояночный. Ходовая часть – две двухосные тележки модели 18-100 (ГОСТ 9246079) для колеи 1520 мм. Автосцепка СА-З. Поглощающий аппарат - типовой
 

Платформа модели 13-9832
Специализированный вагон-платформа предназначен для транспортировки лесоматериалов длиной от 2,1 метров и более, пакетированных штучных грузов, колесной техники, а также 40- и 20- футовых универсальных крупнотоннажных контейнеров. Тормоз – автоматический пневматический, ручной стояночный. Ходовая часть – две двухосные тележки модели 18-100 (ГОСТ 9246-79). Автосцепка СА-3 автоматическая, нежесткая. Поглощающий аппарат – типовой. Количество перевозимых контейнеров: 1х40-футовых; 2Х20-футовых.
 

Вагон-хоппер модели 19-9774

Отпускная цена без НДС на июль 2010г. - 2 200 000 рос.руб.

Вагон предназначен для общесетевого использования на железных дорогах РФ и стран СНГ для бестарной перевозки грузов, требующих укрытия от атмосферных осадков: насыпных гранулированных, крупнозернистых, кристаллических калийных удобрений, а также сыпучего порошкообразного сырья для их производства, от места производства к потребителям, имеющим специальные приемо-разгрузочные устройства для выгрузки.
 


Согласно принятому руководством завода решению, производство грузовых вагонов в г. Могилев в ближайшем будущем будет расширяться, в планах достичь цифры в 2000 вагонов (полувагон и вагон-хоппер), выпускаемых ежегодно.