СЗАО “МОГИЛЕВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД”
СЗАО "Могилевский вагоностроительный завод"
212601, г.Могилев, Витебский пр-т, 5
e-mail: mogvagonzavod@mail.ru
+ 375 (222) 42-24-31
СЗАО "Могилевский вагоностроительный завод"
212601, г.Могилев, Витебский пр-т, 5
e-mail: mogvagonzavod@mail.ru
+ 375 (222) 42-24-31
Профсоюзная жизнь заводаПрофсоюзная жизнь завода В соответствии с Уставом Белорусского профессионального союза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения на СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» 28 декабря 2009 года прошла отчетно-выборная конференция. Где были подведены итоги ... далее |
Взаимовыгодное сотрудничествоВзаимовыгодное сотрудничество и установление долгосрочных партнерских отношений с компаниями-перевозчиками является приоритетным направлением деятельности СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод». Приглашаем участников рынка железнодорожных перевозок посетить наше предприятие и ознакомиться с производственными ... далее |
Ход реализации проектаХод реализации проекта. СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» является исполнителем инвестиционного проекта «Создание мощностей по выпуску грузовых вагонов с покрасочным цехом новой технологии». Выполнение работ по проекту позволит производить грузовые железнодорожные вагоны ... далее |
Реконструкция МВЗ[29/9/2009] В настоящее время на СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» идет реконструкция. Проект разработан УП «Авторемпромпроект» г. Минск. Планируется выпуск полувагонов и вагонов-хопперов до 2000 шт. в год. Новым проектом предусмотрено строительство ... далее |
Директор
Осипов Валерий Анатольевич
1980г. – окончил Минский машиностроительный техникум. Техник-технолог.
1985г. – окончил Белорусский институт народного хозяйства. Экономист.
Работал:
– Начальник цеха станкостроения. Минский мотовелозавод.
– Помощник ген. директора РУПП «БелАЗ».
Настоящее время – директор СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод».
Полувагон изготавливается согласно стандартам с обеспечением эксплуатационной надежности в исполнении У, категории 1 по ГОСТ 15150.
Полувагон модели 12-783
Таблица. Технические характеристики полувагона модели 12-783:
| Наименование показателя |
Единица измерения | Значение |
| Ширина колеи | мм | 1520 |
| Грузоподъемность, не более | Т | 70 |
| Масса тары | Т | 23,5±0,5 |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы | кН | 230,5 |
| Длина по осям сцепления автосцепок, не менее | мм | 13920 |
| Объем кузова | м3 | 78±0,5 |
| Конструкционная скорость | км/ч | 120 |
| База | мм | 8650 |
| Высота от уровня верха головок рельсов до верхней обвязки боковой стены | мм | 3478 |
| Внутренние размеры кузова в свету: | мм | |
| • длина | мм | 12478 |
| • ширина | мм | 2964 |
| • высота | мм | 2045 |
| Габарит по ГОСТ 9238-83: | ||
| • кузова | 1-ВМ | |
| • тележки | 02-ВМ | |
| Количество разгрузочных люков | шт. | 14 |
Кузов полувагона модели 12-783 включает в себя раму, две боковые и две торцевые стены.
Несущие элементы конструкции полувагона должны быть изготовлены из сталей по ГОСТ 19281, с гарантией свариваемости:
- листовой прокат шкворневых, промежуточных и концевых балок из стали 09Г2С 12 категории;
- зеты хребтовой балки из профиля по ГОСТ 5267.3 из стали 09Г2С,10Г2БД, 09Г2Д, 09Г2СД 14категории;
- двутавр хребтовой балки №19 по ТУ У 27.1-22637063-002 или по ГОСТ 5267.3 из стали 09Г2Сили 09Г2Д 14категории;
- листы обшивки боковых и торцевых стен должны изготавливаться из проката стали марки 10ХНДП, 09Г2С или 09Г2Д по ГОСТ 19281.